施工と安全 ／ 土木工事
アスファルト舗装の施工舗装の構成・アスファルトの温度・転圧の順番・交通開放
公開 ・ セコカン君
道路のアスファルト舗装は、下から路床、路盤、基層、表層と重ねてつくります。それぞれの層の役割と材料、アスファルトを敷いて締め固めるときの温度、交通を開放するまでの基準をまとめました。
01舗装の構成
| 層 | 役割と材料 |
|---|---|
| 表層 | いちばん上の層。密粒度アスファルト混合物などで、車の走りやすさと水の入りにくさを受け持つ |
| 基層 | 表層の下の層。粗粒度アスファルト混合物などで、表層を平らに支える |
| 上層路盤 | 粒度調整砕石などで、車の重さを下へ広げる |
| 下層路盤 | クラッシャランなどで、さらに重さを分散する |
| 路床 | 路盤の下、約1mの地盤。舗装全体を支える |
路盤の上にはプライムコート、アスファルトの層と層の間にはタックコートを散布して、上下の層をなじませ、くっつけます。
02路床と路盤
- 路床を盛土でつくるときは、1層 300mm以下 ずつ締め固める
- 路床の強さはCBRで表す。CBRが大きいほど、上の舗装を薄くできる
- 弱い路床は、砂質土ならセメント、粘性土なら石灰で安定処理する
- 路床の土が路盤に入り込むおそれがあるときは、路床の上に砂のしゃ断層を設ける
03アスファルトを敷くときの温度
| 工程 | 温度の目安 |
|---|---|
| 敷均し | 110℃以上 |
| 初転圧 | 110〜140℃ |
| 交通開放 | 表面の温度が 50℃以下 になってから |
温度が下がりすぎると、締め固めても密度が上がらず、すぐに傷みます。冬は運搬中に冷えやすいので、シートで覆って運び、敷いたらすぐに締め固めます。
04転圧の順番
- 初転圧ロードローラーなどで、敷き均した混合物を落ち着かせる
- 二次転圧タイヤローラーなどで、密度を上げる
- 仕上げ転圧ローラーの跡を消して、表面を平らにする
転圧は、横断勾配の低い側から高い側へ向かって進めます。高い側からだと、混合物が低い側へ押し出されるからです。
05舗装の種類
| 種類 | 特徴 |
|---|---|
| 透水性舗装 | 雨水を舗装の中を通して地中にしみ込ませる |
| 排水性舗装 | 雨水を表層の中を通して、横の側溝などへ流す。水はねや走行音を減らす |
| コンクリート舗装 | じょうぶで長もちするが、目地が必要で、養生期間が長い |
まとめ
- 舗装は下から路床・下層路盤・上層路盤・基層・表層
- アスファルトは敷均し110℃以上、初転圧110〜140℃、交通開放は表面50℃以下
- 転圧は横断勾配の低い側から高い側へ
06試験とのつながり
- 1級建築施工管理技士 一次検定：構内舗装
出典：公共建築工事標準仕様書（建築工事編）22章、日本道路協会「舗装施工便覧」。 数値は2026年10月時点で確認しています。